杏彩目标 Company profiles

飞机麻雀的发动机

发布日期:2018-10-20 12:44

每个人都知道将飞机飞入鸟类是危险的。不要看这样的钢体、庞然大物,真的遇到一只鸟或一群鸟,飞行员只能瘫痪。高速相对运动使鸟的破坏力达到惊人的水平,小型麻雀足以在飞机着陆时撞击飞机的发动机。

大多数鸟类具有较小的、轻量级特征,因此鸟类攻击的破坏主要来自飞机的速度而不是鸟类本身的质量。根据动能定理,E = 1/2×MV2,其中M是以千克为单位的鸟的质量; V是鸟和飞机的速度矢量之和,以米/秒为单位,由于鸟的飞行速度低,可以忽略不计。因此,可以认为鸟相对于飞机的速度是速度这架飞机该飞机的典型低空爬升速度为150至250节,即77米/秒至128米/秒。如果飞机此时与0.5千克的鸟碰撞,它将产生大约1500至4000焦耳的能量。这种能量瞬间被飞机吸收,接触部分会受到不同程度的损坏。

飞机的高速运动使鸟类的撞击受到惊人的打击。鸟对飞机的损坏与撞击的位置密切相关。严重损坏的影响集中在导航系统和电力系统上。

飞机麻雀的发动机

实际情况是鸟类飞行的高度有限。飞机降落到能够击中鸟类的高度通常只是快速起飞或降落。这时,速度不是很大,在150公里/小时左右,如果鼻子或在翼根等坚实部位击中鸟的问题不是一个大问题。鸟类主要击中飞机=当它们刚刚起飞或降落时,它们集中在挡风玻璃、发动机、的机翼前缘和其他部位。其中,挡风玻璃、发动机概率最高,而这些部件是飞机中较弱且较重要的部件,因此造成鸟撞的后果非常严重。

发动机相对较弱,其叶片坚硬但很薄,在高速旋转时很容易破碎。特别是,发动机以很大的力量吸入环境空气,因此只要靠近发动机,就会吸入附近的鸟类。一旦发动机损坏,它立即失去大部分动力,因此飞机只能依靠发动机的其余部分返回。

如果发动机着火,飞行员将立即关闭发动机。如果在起飞阶段鸟被击中,飞行员将继续爬升到安全高度,然后将鼻子转回。不要担心发动机断电后双引擎会脱落。双引擎的设计考虑到了这一点,垂直尾翼通常设计得非常大,确保飞机只使用一个发动机。仍然爬到安全高度并支持飞机返回。但这并没有从根本上解决问题,人们毁灭的悲剧仍然时有发生。

因此,为了避免鸟撞造成不必要的损害,飞行机组人员一般应了解鸟类在、航线上的机场通知以及飞行准备阶段的计划备用场地,以避免低空飞行。高度飞越已知的鸟类活动区域。在鸟击之后检查应急程序,特别是中断起飞和发动机故障的程序。在飞行实施阶段,飞行机组人员应该保持警惕并知道控制器或其他人员在滑行时提供的任何鸟类活动信息,并向控制部门或其他飞机报告在停机坪、上的跑道、上的鸟类观察。

航空公司和飞行部门还应建立有效的鸟击标准操作程序,为年度飞行机组人员重新训练增加培训,以模拟鸟击导致飞机性能下降和多系统损坏的情况,并增强飞机机组由鸟类。罢工的态势感知和使用正确的飞机机动。还可以模拟飞机挡风玻璃被鸟类禁用并导致机组人员被禁用的情况。其余船员必须完成所有紧急程序,包括在适当的机场降落。